Bezirksvertretung Brackel

· Die prognostizierten positiven wirtschaftlichen Effekte eines Flughafen-Ausbaus beruhen auf veralteten Zahlen, die einer aktuellen Überprüfung in keinster Weise standhalten würden. Die Wirtschafts- und Finanzkrise, die Krise der Billigfluglinien, die Flugsteuer, die zukünftige Einbeziehung des Flugverkehrs in den Emissionshandel und eine mögliche Kerosinsteuer wurden nicht berücksichtigt.

· Die negativen wirtschaftlichen Effekte eines Flughafen-Ausbaus im Bezug auf die Vermarktung der Grundstücke am Phoenixsee und die Reduzierung der Werte von Bestandsimmobilien wurden nicht berücksichtigt.

· Bisher jede Ausbaustufe des Flughafens wurde mit der schwierigen wirtschaftlichen Lage des Flughafens begründet und durch den Ausbau jeweils Besserung prognostiziert. Das Defizit des Flughafens ist allerdings mit jeder Ausbaustufe größer geworden und die Rahmenbedingungen unwirtschaftlicher.

· Aktuelle Gutachten, insbesondere zu den großen wirtschaftlichen Risiken bei der Ausrichtung von Flughäfen auf Billigfluglinien (Studie Altenburg), wurden in Dortmund nicht in die Diskussion mit einbezogen.

· Rechtssicherheit bezüglich eines Ratsbeschlusses zur Verlängerung der Betriebszeiten in Hinblick auf die aktuelle Politik der Landesregierung ist nicht gegeben.

· Der Flughafen liegt inmitten dichter Wohnbebauung. Der Lärm belastet daher direkt die Anwohner mehrerer Dortmunder Stadtbezirke und der Nachbarstädte Unna und Holzwickede. Über die gesundheitlich schädlichen Auswirkungen von Fluglärm gibt es inzwischen eine Reihe von wissenschaftlich anerkannten Studien.