Bezirksvertretung Innenstadt-Nord

Ist ein derart ins Detail gehender Plan Grundlage für künftiges Verwaltungshandeln?

Der Rahmenplan ist die Grundlage für das Verwaltungshandeln, allerdings sind viele Details nur Vorschläge bzw. Beispiele. Die Ausbauplanung muss diese Beispiele jetzt weiter detaillieren.

Sind solche bekannt und wie hoch sind sie?

Die Gesamtkosten sind nicht erhoben worden, da es keinen Gesamtentwickler gibt. Zu den jeweiligen Teilprojekten gibt es einzelne Vorlagen, die dann auch die jeweiligen Kosten darstellen.

Das in den Blick genommene Raumangebot hat enorme Ausmaße (vgl. Mögliche Nutzungskonzepte, Erl. Ber. 4.2.2) Gibt es Hinweise auf entsprechende Nachfrage? – Wurde nicht ein ähnliches Nachfrageprofil für das Phoenix-West-Gelände angenommen, das zumindest rein optisch betrachtet noch erheblich „Luft“ für ansiedlungsinteressierte Unternehmen bietet? Ist also für die Speicherstraße darüber hinaus mit interessierten Unternehmen zu rechnen?

Es ist derzeit mit interessierten Unternehmen zu rechnen, da es sich um einen attraktiven Standort am Wasser handelt. Es erfolgt eine Entwicklung in Schritten, Nachfrage nicht „en Block“. Es gibt hier zudem keine RWP-Richtlinien wie bei Phoenix-West (Regionales Wirtschaftsförderungsprogramm), die eine Vermarktung einschränken.

Wie soll diese Hochschulaffinität praktisch aussehen, da ja die Anbindung zunächst an die TU Dortmund verkehrstechnisch eher ungünstig ist?

Hier sind Institute, private Hochschulen, also Forschung im weitesten Sinne, angedacht. Auch so etwas wie die Beratungs- oder Marktforschungsbüros sind wünschenswert.

Gibt es zu letzterem Konkretisierungen (Erl.Ber. Kap. 1, 3. Spalte) ?

Aktuell wird die Speicherstraße genutzt u. a. für Lagermöglichkeiten. Der öffentliche Raum besitzt eine geringe Freizeitqualität. Ein attraktives Gewerbe bedeutet hier hohe Wertschöpfung und viele Arbeitskräfte.

Bauliche Möglichkeiten soll Unterrichtszeit im Freien ermöglichen. Zusammenhang zur MS Wissenschaft und Wasser gewünscht. Das Angebot soll der Heimathafen, Schulen und auch der Gründercampus nutzen.

Lässt sich die Bebauung so vorsehen, dass sie im Falle des Ausbleibens der Gründer auch zu Wohnzwecken genutzt werden kann? Dieser Plan B scheint sich umso mehr anzubieten, als Wohnformen, die auch attraktiven nutzbaren Außenraum vorsehen, in Dortmund Mangelware sind und im Sinne einer Belebung der Stadtgesellschaft unbedingt wünschenswert wären( Erl. Ber. Kap. 4.2, 1. Seite, 3. Spalte).

Wohnen ist nicht vorgesehen, der bestehende aktive Hafen soll nicht gefährdet werden. Aber, Aufwertung der angrenzenden Wohnviertel findet statt.

Co-Working-Spaces sind besonders für Gründer ohne Büroflächen geeignet. Neubau ist Symbol für die Veränderung der Speicherstraße. Es soll aber nicht nur Co-Working-Spaces geben, sondern auch „normale“ Büroflächen.

Dies ist eine eindeutige Empfehlung des Büros für Freiraumgestaltung. Zudem sind das bisher nur Beispiele.

Das geplante Parkhaus mitten in der Speicherstraße soll eigentlich nicht mehr umgesetzt werden. Eine richtige Lösung zur Parkplatzfrage ist noch nicht gefunden. Dies ist eine Entwicklung über viele Jahre. Der Parkplatzbedarf wird sich schrittweise entwickeln. Es gibt aber eine gute ÖPNV-Anbindung und Möglichkeiten am P+R Parkplatz Sunderweg oder nördliche Speicherstraße. Der Fahrradverkehr (lokal und überregional) wird berücksichtigt.